Прибывшие на место ДТП инспекторы редко обращают внимание, кто сидел
за рулем - для них критерий един и для женщин и для мужчин - был ли
водитель трезв или пьян, нарушал ли правила, имел ли при себе права или
нет. В это время на Западе уже давно обсуждается эта тема. Так,
доктор Макрури из Лондонского университета провел ряд экспериментов и
вывел некоторые, надо сказать весьма сомнительные, закономерности.
Оказывается, в отличие от мужчин, которые держатся за руль чаще одной
рукой, женщины обычно рулят двумя: 46% водителей-мужчин чаще держат
правую руку на рычаге переключения передач, тогда как среди женщин
таких – лишь 31%. Однако с такими результатами можно поспорить.
Корреспондент "Российской газеты"
решил проверить такие выводы англичанина и понаблюдать за водителями на
московских дорогах. Так, в центре города из 30 "дамских" авто, обе руки
не держали ни одной женщины, тогда как среди 30 "мужских" машин, две
руки на руле оказались у 9 человек. На свободной от пробок трассе 99%
всех водителей, как мужчин так и женщин, ехав на высокой скорости,
держали руль обеими руками. Таким образом, выводы британского ученого
на дорогах Москвы не подтвердились. А вот согласно западной
статистике, подкрепленной неофициальными наблюдениями инспекторов,
мужчины-водители, как правило, совершают ДТП из-за собственной
неосторожности или переоценки своих возможностей, а женщины чаще
становятся виновницами аварий от излишней осторожности, недооценки
своих способностей и недостаточного опыта. Мужчины обычно попадают в
ДТП на большой скорости, а женщины, наоборот, на маленькой, при
выполнении маневров. В прошлом году страховая компания Diamond
провела опрос водителей и выяснила, какие привычки находящихся за рулем
мужчин больше всего раздражают женщин и наоборот. Оказалось, что болше
всего - 35% - женщин не любят, когда мужчины критикуют их стиль
вождения, 17% не терпят, когда мужчины дают советы. Большинство
женщин-пассажирок (31%) раздражает, когда мужчина на дороге превышает
скорость, а около 17% не переносят, когда он не соблюдает дистанцию
между автомобилями. При этом 29% мужчин считают, что женщинам-водителям
не хватает уважения к другим участникам дорожного движения. Так,
по итогам, подведенным изданием, к слабостям женщин-водителей,
находящихся за рулем, можно отнести: острое реагирование на конфликты и
неприятности, способность находиться в возбужденном состоянии долгое
время, проявление эмоциональности в критической ситуации на дороге,
заниженная самооценка своих водительских возможностей, быстрая
утомляемость, болезненная реакция на мужскую критику в отношении их
манеры вождения. Преимущества стиля вождения представительниц
слабого пола следующие: хорошая интуиция, помогающая предугадывать
сложные ситуации, наблюдательность – быстрее мужчин замечают новый
дорожный знак, указатель или светофор, внимательность к ПДД,
аккуратность, старательность и осторожность, а также тот факт, что
женщины крайне редко садятся за руль в нетрезвом состоянии.
|
