О проблемах с двумя мостами в Николаеве, имеющими отнюдь не местное,
местечковое, а напротив — общегосударственное значение, не говорил
разве что ленивый. Мэр Владимир Чайка с 2001 года пытается решить
вопрос передачи этих сооружений в государственную собственность,
поскольку их содержание ежегодно обходится городской казне в очень
кругленькую сумму, ведь поток транзитного транспорта, «разбивающего»
мосты и дороги, увеличивается. Однако пока вопрос передачи мостов в
госсобственность никак не решается.
Поэтому во время визита Министра экономики Анатолия Кинаха 19 мая в
Николаев мэр в очередной раз сказал, что «как только с июня пойдет
транспортный поток на Крым, нам придется перекрыть Варваровский мост».
По идее, А. Кинах должен был быть осведомлен о проблеме
«родного Николаева» не только в силу «родственных связей», но и в силу
того, что он практически всегда присутствовал на «политическом Олимпе».
Но ответ Министра экономики, мягко говоря, несколько удивил
журналистов — складывалось впечатление, что Анатолий Кириллович впервые
услышал о проблемах мостов.
«Я прошу дать мне все материалы, чтобы мы начали искать решение этой проблемы.
В принципе, речь идет не о локальных интересах, а о развитии
транспортной инфраструктуры юга Украины, развитии транспортного
потенциала нашей страны.
И если при этом необходимо усилить роль государства, то мы готовы», - сказал Кинах.
Конечно, «мостовую» проблему Николаева мог бы решить обводной
мост, разговоры о строительстве которого за счет средств японского
кредита ведутся уже тоже очень давно.
Слова о надежде на осуществление визита «правительственной
делегации в Японию, где будут поставлены вопросы о подготовке
соглашения между правительствами Украины и Японии о финансировании
строительства моста через Южный Буг» так пока и остаются словами,
прозвучавшими из уст Министра экономики, - предполагаемых дат этого
визита Анатолий Кириллович так и не назвал.
|
