5 октября к Николаевской области было привлечено
внимание небывалого количества высокопоставленных чиновников. Они
сказали много интересного, хотя скорее ожидаемого, чем неожиданного.
Николаевскую
область с рабочим визитом посетил Премьер-министр Украины Виктор
Янукович, председатель Фонда госимущества Украины Валентина Семенюк,
Министр промышленной политики Анатолий Головко, Министр топлива и
энергетики Юрий Бойко, Министр транспорта и связи Николай Рудьковский,
замминистра экономики Людмила Мусина и замминистра финансов Сергей
Макацария.
Виктор Янукович и Юрий Бойко побывали на запуске в работу первого
агрегата на Ташлыкской гидроаккумулирующей электростанции, которая
входит в состав Южно-Украинского энергокомплекса. Мощность
гидроагрегата в генераторном режиме составляет 150 МВт, в насосном -
229 МВт. Общая установленная мощность Ташлыкской ГАЭС должна составлять
900 МВт в генераторном режиме, в насосном режиме - 1 325 МВт.
Строительство Ташлыкской ГАЭС ведется уже в течении 25 лет.
Общественные и экологические организации заявляют, что завершение
строительства Ташлыкской ГАЭС приведет к экологической катастрофе
вследствие затопления порогов Южного Буга, урочища Гард и одноименного
острова. "Энергоатом" заявляет, что ввод в эксплуатацию Ташлыкской ГАЭС
не нанесет вреда историко-культурным достопримечательностям региона.
Янукович заявил, что Кабинет Министров решил выделить 800 млн. гривен
на строительство Ташлыкской гидроаккумулирующей электростанции в 2007
году. Эти средства используются на то, чтобы завершить строительство
2-го гидроагрегата станции и начать строительство 2-й очереди. Янукович
уточнил, что Кабмин обеспечит финансирование на 100%, деньги будут
взяты из специального фонда инвестиционной надбавки. В целом
строительство Ташлыкской ГАЭС правительство намеренно завершить до 2009
года.
Тем временем в Николаеве Анатолий Головко и Валентина Семенюк посетили
«Черноморский судостроительный завод» и «Судостроительный завод им.61
коммунара». Если с ЧСЗ существует проблема из-за невыполнения
инвестором обязательств, сейчас продолжается судебный процесс между
новыми владельцами завода и государством о невыполнении
инвестобязательств и возвращении, в связи с этим, предприятия в
государственную собственность. Что же касается государственного
«Судостроительного завода им.61 коммунара», то сейчас разрабатывается
программа выведение предприятия из кризиса и привлечения инвестиций.
Министр транспорта Рудьковский днем провел совещание в ГП
«Дельта-лоцман», где встретился с представителями государственных
транспортных предприятий Николаевской области. На этом совещании
Рудьковский сообщил об отставке начальника Николаевского морпорта
Василия Капацыны. Официальная причина того, что Капацына вчера написал
заявление – состояние здоровья.
Мусина и Макацария также провели профильные беседы по области перед
тем, как Виктор Янукович провел совещание в здании Николавской
облгосадминистрации по вопросам развитии области и Украины в целом, а
также по результатам сегодняшней поездки.
Что касается непосредственно проблем Николаевской области, то Премьер
просил губернатора Александра Садыкова и председателя облсовета Татьяну
Демченко «стереть острые углы» в отношениях и никому не праздновать
политических побед.
Во время совещания Виктор Янукович выслушал актив области о
существующих проблемах, членов правительства и Валентину Семенюк по тем
вопросам, которые поднимались в ходе поездки и обещал, что
правительство примет меры. Пока еще можно, между первым и вторым
чтениями перед приятием Госбюджета на 2007 год, подать все свои
предложения и пожелания. Кроме того, Янукович заявил, что приедет в
Николаевскую область еще, и во время следующего подобного визита он
спросит с Садыкова по ситуации тех вопросов, которые не решаются. Кроме
того Премьер советовал привлекать «смелых и резвых ребят, тогда будет
толк» в управление областью.
Губернатор Александр Садыков сообщил об огромном экспортном потенциале
(НГЗ, машиностроительные технологии и сельхозпродукция), о том, что ОГА
постоянно работает с базовыми предприятиями Николаевской области, где
руководство постоянно выполняет свои обязательства, регулярно повышают
заработную плату населению. Областная администрация активно ведет
работу по подготовке области к осенне-зимнему периоду, начала
готовиться к зиме еще в мае, и по оценке вице-премьер министра Рыбака
наша область подготовлена неплохо. Разработана карта-схама в области по
энергопотреблению каждого учреждения бюджетной сферы. Из этой
карты-схемы видно болевые точки и понятно, какие технологии и где
необходимо применять.
Кроме того, Садыков остановился на тех пролемах, которые область не
может решить самостоятельно. Это в первую очередь отсутствие бюджетных
ассигнований для погашения процентной ставки по кредитам коммерческих
банков для сельхозпроизводителей. Крестьяне взяли на 270 млн. гривен
кредитов с учетом того, что государство будет погашать проценты, но из
бюджета не поступило ни копейки на эти цели. «Если так и будет
продолжаться, то мы опять крестьян просто обманем», - резюмировал
губернатор.
Проблемой остается то, что местное самоуправление не может содержать
учреждения социальной сферы в сельской местности. Необходимо учесть эту
проблему и предусмотреть финансирование в госбюджете на 2007 год.
И конечно же, есть целый блок вопросов и проблем, связанных с
судостроением. Еще в феврале прошлого года была создана комиссия
облгосадминистрации, которая детально рассмотрела ситуацию на
Черноморском судостроительном заводе. Инвестор не выполнил
инвестиционные обязательства. Были обращения в правительство с тем,
чтоб поставить точку по этому делу. Сложная ситуация и на
государственном предприятии «Судостроительный завод им.61 коммунара».
На заводе второй год растет задолженность по зарплате, и в этом случае
плохим инвестором является государство. Такая ситуация возникла потому,
что собственник не выполняет свои обязательства и вторая проблема, по
мнению Садыкова, это неумелый менеджмент. Нет реальной программы, есть
какой-то тайный план по оздоровлению ситуации на предприятии, но почему
тогда о нем не знает ни областной совет, ни облагосадминистрация.
Садыков высказал свои опасения по поводу того, что на базе
«Судостроительного завода им.61 коммунара» можно получить такую же
проблему, как с ЧСЗ. «Государству нужно принять решение: если нужен
такой актив, то в него необходимо вкладывать деньги, если нет, то
оставить популизм и продать этот завод так, чтоб у нас эффект был
такой, как на заводе «Океан», - считает Александр Валерьевич.
«Зоря-Машпроект» также вызывает беспокойство облгосадминистарции. «Это
предприятие живет багажом с советских времен, там прекрасные
разработки, прекрасные специалисты, но предприятие государственное, и
мы как честные государственные управленцы должны сказать «Это
предприятие необходимо как стратегическое нашей стране», и, наверное,
на данном этапе, это самое правильное решение. Надо перестать изымать
прибыль по 50%, надо дать им возможность перевооружиться, потому что
они живут на технологиях 70-х годов. Перевооружение газотранспортной
системы Украины ведется с западными компаниями, но не с
«Зорей-Машпроект», которая своей продукцией может насытить этот план и
сэкономит государству миллиарды кубов газа», - считает Александр
Садыков. Окупаемость этого проекта (замена турбин газотранспортной
системы) – 2,5-3 года, а предприятие загружено российскими заказами.
Только проект по обновлению газотранспортной системы может загрузить
предприятие минимум на 7 лет.
Правительство обещало помочь, но и ответственности с обладминистрации
не снимает. Что касается вопроса ЧСЗ, то Янукович заявил, что
правительство должно решить в ближайшее время и найти эффективного
собственника. Что это значит в конкретике – Премьер не уточнил.
Рудьковский заявил, что Министерство транспорта и связи Украины и
Министерство промышленной политики Украины в течении недели разработают
план заказов на государственное предприятие «Судостроительный завод
им.61 коммунара». В частности, Минтранс может разместить заказы на
строительство судов типа «река-море» и небольших танкеров. По вопросу
приватизации этого предприятия Янукович не дал однозначный ответ, но
заявил, что самым эффективным собственником является частный, а
поскольку судостроительная отрасль является высокоперспективной с точки
зрения заказов, исходя из мирового спроса, то очень важно, чтобы
государство правильно оценило свою собственность в этой отрасли. |
