| Как хорошо парить над землей, над облаками. Они с
неба гораздо красивее и живописнее. Какой же художник разрисовал эти
желтые, зеленые, серые квадратики полей, расчертил их и размежевал
ниточками-дорогами, усеял миниатюрными домиками? Где взял красок, чтобы
расписать всеми цветами радуги облака?
Мы летим на небольшом самолетике L-410 из Николаева
в Киев и любуемся пейзажами с высоты. Лету в один конец - полтора часа,
возвращаемся в тот же день. Мы - это группа журналистов, приглашенных
на презентацию постоянного рейса "Николаев - Киев", "Киев - Николаев"
для того, чтобы они рассказали всем николаевцам приятную новость:
отныне этот маршрут будет осуществляться постоянно три раза в неделю:
понедельник, среду, пятницу. Все желающие полететь из нашего города в
Киев, успеть управиться по делам в столице и в тот же день вернуться
обратно, могут рассчитывать на такой полет. Это также удобно для тех,
кто из Киева собирается пересесть на любой другой рейс.
Редкая железная птица нынче нарушает тишину
Николаевского аэропорта. Нет былой славы, нет шумных пассажиров,
улетающих и прилетающих, нет десятков стабильных маршрутов, проложенных
по воздушным коридорам на тысячи километров. А между тем в нашем городе
есть коммунальное предприятие "Международный аэропорт Николаев". И
географическое расположение у него выгодное (здесь пересекаются семь
воздушных международных коридоров), и 10 тысяч николаевских пассажиров
ежегодно улетают в разные концы мира (правда, из аэропортов других
городов), и взлетные полосы способны принять любые воздушные лайнеры,
даже такие грузовые гиганты, как "Руслан"...
10 июня 2006 г. состоялась презентация нового воздушного маршрута.
Новый - это давно забытый старый. Сегодня он очень нужен николаевцам.
Как заверили работники Николаевского аэропорта и одесской авиакомпании
"Таврия", осуществляющей полеты, этот рейс теперь будет регулярным и
должен оправдать себя.
Все по-настоящему. Стюардесса Ирина Городисская
дарит нам приветливую улыбку, приглашает в самолет, просит пристегнуть
ремни. Полет осуществляют командир воздушного судна Александр Пустовой
и второй пилот Максим Смолич. Наконец мы отрываемся от земли, самолет
набирает нужную высоту и парит над освещенной утренним солнцем землей.
- Высота - 3600 метров, температура за бортом - 2 градуса по Цельсию, скорость - 360 км в час, - сообщает стюардесса.
- Пока что этот рейс требует накатки, финансовых
затрат и даже убытков, - говорит начальник отдела маркетинга
авиакомпании "Таврия" Александра Кудас. - Но все уже просчитано. Летать
будет самолет L-410 чешского производства. Он небольшой, но очень
удобный и надежный.
Самолет, действительно, напоминает маршрутное такси, но только
воздушное. В нем всего 13 мест. Все компактно. В воздухе ведет себя
нормально, не бросает, не трясет.
- Наше воздушное судно хорошо оборудовано, -
говорит командир Александр Пустовой. - Оно экономное, потребляет 320 кг
авиационного керосина в час. По своим качествам, оборудованию не
уступает ЯК-40. Самолет быстро поднимается, ему не нужен большой
разгон. Он не так привередлив в плохую погоду, может взлетать даже в
тумане.
Отныне воздушное маршрутное авиатакси будет
отправляться из Николаева в Киев три раза в неделю. Стоимость билета
туда и обратно приблизительно 360 грн. В один конец, соответственно, в
два раза меньше. Конечный пункт в Киеве - аэропорт "Борисполь". Полеты
будут осуществлять два экипажа одесской авиакомпании "Таврия". В
будущем планируются также постоянные международные авиамаршруты в
Москву, Стамбул, возможно, в Баку...
Давно забытое чувство - на воздушных ямах екает под
ложечкой, сердце замирает от страха. И в то же время радует сам факт:
презентация нового постоянного маршрута - это надежда на то, что
"Международный аэропорт Николаев" снова станет востребованным, что его
взлетные полосы не будут зарастать травой, работники аэропорта будут
иметь много работы, получать стабильно зарплату, а жители нашего
города, как прежде, смогут летать в разные города мира.
Екатерина Наточа. Вечерний Николаев |
