Об этом сообщил журналистам руководитель Минтранссвязи В.Бондарь, находясь с рабочим визитом в Николаеве.
Это решение связано с теми долгами, которые возникли у предприятия в связи со строительством канала «Дунай — Черное море». Они оцениваются в более чем 100 млн. грн. местным компаниям и 25 млн. евро германской фирме.
Чтобы сберечь активы «Дельта-лоцман», они переведены на
баланс Днепро-Бугского морского порта. Этому порту поручено собирать
канальный сбор за прохождение судов через Бугско-Днепровский линейный
канал.
Говоря о судьбе канала «Дунай-Черное море», министр заявил, что нынешний проект является убыточным. За время существования этого канала удалось собрать менее 2,5 млн. грн. какнального сбора, а затраты на его постройку (вместе с дамбой) обойдутся в 344 млн. грн. Также ежегодно потребуется 4-5 млн. грн. на поддержание необходимых глубин.
Он подчекрнул, что сама тема украинского дунайского канала
является продуктивной и необходимой, но пока этим проектом будет
заниматься ближайший к каналу украинский порт.
В.Бондарь отметил, что существуют два альтернативных
проекта, которые не затрагивают заповедник. В частности, есть идея
расчистить от камней и боеприпасов прежний канал, дно которого было
завалено румынами в конце Второй мировой войны. |
