В скором времени киевлянам таки придется распрощаться с маршрутками,
которые стали привычным атрибутом города еще с конца 90-х - в КГГА
решили изменить правила конкурсного отбора для маршрутчиков, пишет Сегодня.
Теперь пассажиров смогут перевозить, в основном, большие автобусы,
причем фирма не должна их арендовать, а в ее парке не должно быть
меньше 15 машин. По сути это означает, что многие частные перевозчики
вынуждены будут уйти с рынка. Но в мэрии уверяют: транспортного коллапса
не будет, и цены не поднимутся. Обсуждать проект будут до 10 января, а
затем его примут депутаты Киеврады.
"Мы приводим ситуацию в Киеве в соответствие с законодательством.
Можно сказать, что требования к перевозчику становятся выше и жестче", –
сказал начальник главка транспорта КГГА Евгений Водовозов.
Предпочтение будут отдавать тем, у кого транспортные средства
современнее, комфортнее. К тому же, не секрет, что все больше ДТП
случается по вине маршрутчиков, а медкомиссия и техосмотр авто перед
выездом – это фикция.
"Теперь оговорены четкие права и обязанности перевозчиков. Качество
обслуживания киевлян должно улучшиться. Пассажиры будут ездить на
больших автобусах. Хотя опасность искусственного вытеснения частных
маршруток в пользу "Киевпастранса", у которого все это есть,
существует", – говорит глава транспортной комиссии Киеврады Дмитрий
Олейник.
Естественно, этот вопрос волнует и частников. "Понятно, что конкурс
на получение маршрута мы уже не выиграем, у нас порядка 10 машин,
половина из них в аренде. Придется просто закрываться. Причем все это
случится уже очень скоро", – говорит на условиях анонимности один из
перевозчиков. "Для киевлян это хорошо. Но частники с "Киевпастрансом"
оказываются в неравных условиях. "Киевпастранс" под Евро получает
огромное количество нового транспорта, который позволит ему выигрывать
все конкурсы", – говорит глава ассоциации частных перевозчиков Валерий
Липецкий. Правда, перевозчик Николай Бацан говорит, что уже купил два
автобуса. "Я не стал ждать, пока изменят правила. А те, кто не справятся
с этим, – значит им не место на рынке".
В мэрии уверяют: действуют исключительно в интересах пассажиров. К
Евро-2012 власти планируют закупить 202 троллейбусов, 185 автобусов,
что, по сути, удвоит количество транспорта в городе. А на цены все
новинки не повлияют – мол, в большой автобус вмещается много пассажиров,
а себестоимость такая же. Хотя небольшие маршрутки не исчезнут – они,
говорят в мэрии, будут обслуживать маршруты, где большому автобусу
проехать сложно.
Горожане в целом поддерживают идею властей. "В Европе нет маршруток, а
лишь комфортные автобусы-трамваи с кондиционерами. Так что я только
за", – говорит менеджер Андрей Ильченко. А вот пиарщик Ирина пока
сомневается: "Я думаю, что сначала надо купить новые автобусы, чтобы они
ходили каждые 5 минут, а потом уже выгонять маршрутчиков. К тому же у
меня под домом ходят только маршрутки, а автобусов нет. Это значит, что
теперь я буду ходить пешком?".
В мэрии говорят, что перечень маршрутов действительно планируют сократить, но уберут лишь те, которые дублируют друг друга. |
