Киевский городской совет
решил использовать на центральных маршрутах только автобусы большой
вместительности. Такое решение Киевсовет принял на сессии в четверг. Таким
образом автобусы на центральных маршрутах должны быть большой и
сверхбольшой вместительности, а их двигатели - соответствовать нормам
экологической безопасности не ниже "Евро-2". Перечень центральных
маршрутов будет утвержден Киевсоветом. Кроме
того, Киевсовет ужесточил технические требования и к автобусам на
других маршрутах: они должны иметь не меньше 19 сидячих мест, 2
открывающихся автоматические двери и двигатели с экологической нормой
не ниже "Евро-1", кроме маршрутов с низким пассажиропотоком, сложными
дорожными условиями и рельефом местности. Также
Киевсовет определил процедуру конкурса на перевозку пассажиров на
автобусных маршрутах общего пользования. Объектом конкурса является
отдельный маршрут или их группа с определенным режимом движения
(обычным, экспрессным или режимом маршрутного такси). Заказчиком
конкурса является Киевская городская государственная администрация,
которая создает конкурсный комитет. Комитет, в свою очередь, размещает
в СМИ объявление о конкурсе, указывая его условия (техтребования к
автобусам, тарифы, данные о маршрутах) и перечень документов для
участия в конкурсе. Плата за участие в нем не
должна превышать 100 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан.
После приема документов от участников комитет проверяет достоверность
поданных ими данных, выбирает и оглашает победителя конкурса. При
выборе победителя учитываются: качество, комфортность и изношенность
автобусов, инвестиционные предложения перевозчика по смене подвижного
состава, резерв транспорта, опыт работы в пассажироперевозках, уровень
предложенных тарифов. После этого Киевгорадминистрация заключает
договор с перевозчиком на срок от 3-х до 5-ти лет. Если
за это время перевозчик предложит изменение тарифов на проезд на своем
маршруте, Киевгорадминистрация должна рассмотреть их и принять решение.
Если победивший перевозчик прекращает работу по каким-либо причинам,
перевозчиком на маршруте становится тот участник конкурса, который
занял следующее после победителя место. В октябре 2005 года Киевское отделение Антимонопольного комитета
рекомендовало Киевсовету усилить свое влияние на перевозки в маршрутных
такси, в частности, на ценообразование. По данным Киевгорадминистрации
за 2005 год, в Киеве перевозками пассажиров в маршрутных такси
занимаются 72 компании. | 
