Окончательно определен ущерб, нанесенный
акватории Черного моря и побережью Одессы вследствие разлива мазута с
борта контейнеровоза "Cma CGM Aegean" под либерийским флагом - сумма
составила 24 млн. 495 тыс. 238,68 долларов. Об заявил на
пресс-конференции начальник Государственной экологической инспекции
охраны Черного моря Павел Буланович. По его словам, представителю
владельца контейнеровоза официально предъявлены претензии, на самого
капитана судна наложен штраф в размере 1190 грн. По решению Приморского
районного суда Одессы судно арестовано и будет удерживаться в Одесском
порту, пока судовладелец не выплатит убытки, а также не возместит
исковые претензии порту на сумму около 1 млн. долларов. "Уход
судна возможен, если судовладелец даст покрытую банковскую гарантию
либо полностью погасит ущерб добровольно или по решению суда", –
уточнил позицию Госинспекции Буланович. Вместе с тем, отметил он,
практика подобных инцидентов свидетельствует, что виновники подобных
нарушений добровольно не погашают убытки и предположил, что, вероятно,
"юрист страховой компании судовладельца в течение 2-3 месяцев будет
обсуждать этот вопрос с юристами порта". Павел Буланович добавил,
что вследствие неудачной швартовки судна к причалу "в море попало 74
тыс. 453,616 кг нефтепродуктов. Из них в акваторию Одесского порта
вылилось 73 тыс. 426,534 кг, на пляжную зону Лузановки – более 1 тыс.
кг. "Это самый крупный ущерб за всю историю порта. Сумма предыдущего,
наиболее крупного, произошедшего 19 лет назад, составляла около 18
миллионов долларов", – подчеркнул Буланович. Сейчас акватория
порта убрана на 99%, - сообщил он, - а оставшийся один процент – это
замыв нефтепродуктов с борта судна, которое арестовано на трое суток".
Работает специальная комиссия, которая должна разобраться в причинах
происшествия. По предварительным выводам, причиной аварии стало
нарушение капитаном судна правил безопасной постановки к причалу. По
словам руководителя Госинспекции, уже имеется "заключение комиссии о
том, что пробы нефти с танкера и с места разлива, с пятна, абсолютно
идентичны. Это прямое доказательство того, что причиной нефтяного пятна
явилось именно данное судно-контейнеровоз". Отвечая на вопрос,
насколько готов Одесский порт принимать суда, подобные контейнеровозу
"Сма CGM Aegean", из которого 18 августа и вылились нефтепродукты,
начальник Госинспекции отметил, что этот контейнеровоз дедвейтом 36
тыс. тонн в текущем году 11 раз заходил в порт, в том числе под
управлением капитана, по вине которого 18 августа случилось самое
масштабное загрязнение морской воды у одесского побережья. "Порт
имеет возможность принимать суда и побольше, в том числе и 50-тысячные
панамаксы 50-тысячные, - подытожил Петр Буланович. - Вопрос в том, как
не допустить в дальнейшем или минимизировать такие ситуации. Две
депутатские комиссии - по экологическим вопросам и рекреации Одесского
горсовета - уже рассматривали вопрос, как именно сделать так, чтобы
наименьший вред окружающей среде и имиджу Одессы наносили такие случаи.
Поступило предложение, "чтобы все суда, которые заходят в порт, в том
числе и пассажирские, работающие на круизных линиях, бонировались.
Насколько это соответствует международному законодательству - это
вопрос юристов морского права, насколько это технически возможно - это
уже вопросы порта. Но это предложение будет всесторонне изучаться. А
пока, согласно законодательству, бонируются в порту исключительно
наливные суда". Справка. 18 августа в торговом порту Одессы во
время разгрузки контейнеровоза (принадлежит Либерии) произошла утечка
нефтепродукта в акваторию Черного моря. Площадь нефтяного пятна - около
500 кв. м. Причиной утечки нефти ориентировочно является повреждение
нижней правой части кормы судна диаметром около 15 см.
|
